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滤油车选型技巧

发布时间:2020-06-02 发布:海特滤器 浏览:

国外滤油车的现状及趋势

     国外滤油车的典型产品主要有:美国颇尔(PALL)公司HNP021、HVP 2703滤油、THP070高真空变压器油净化设备、日本加滕(KATO)公司KLVC-8AXSO-II 30000 L/h型全自动滤油、KLVC-AX-IA 6000L/h型带电在线滤油、瑞典HERING公司EOK型滤油、瑞士麦克菲尔(MICAFIL)公司VH061-e型滤油等。
     美国颇尔(PALL)公司自1946年创立以来,以研究流体净化分离技术、开发生产高性能过滤器及过滤系统为主要业务,高性能过滤器及过滤系统年销售额超过15亿美元,在全世界同类型过滤行业居第一位,真空滤油方面拥有多种专利,如油气分离装置、两个真空脱气室、LZ滤芯、高精度渐变孔径滤芯等,适用于变电系统电容器、互感器带电油净化。
      日本加滕(KATO)公司是全球著名的滤油制造厂,创立于1923年。目前,KLVC系列高真空滤油,流量从100L/h至60000L/h。国内电力系统内的大多数省级送变电公司,大型发电厂和供电公司及变压器制造商在上世纪九十年代就开始直接向加藤公司购买高真空滤油,带电在线滤油技术方面已开创世界先列,并向国内部门提供数十台带电在线滤油的高真空滤油
      我们收集国外滤油的资料的同时,也发现国外制造厂家飞速发展的一些共同点:如设有过滤应用技术研究实验室,可即时向用户提供专业水平的技术服务,包括流体及过滤器的检测、系统污染状况的诊断、过滤系统的设计及选择、现代技术的应用(如全自动控制器监测、LCD面板显示器等)以及针对性更强的高效过滤器等,使滤油的使用范围更广阔,清除水、气、污染物的效率更快更高。

国内滤油车的现状及发展

目前国内有规模的生产厂家,将滤油系列产品逐渐向以下几个方面进行拓展:
1)采用大面积多层次油水分离技术,脱水率高,对高含水油的脱水效果尤其显著
2)采用多级滤芯,耐酸碱、耐腐蚀、耐高温,使用寿命长达3年以上
3)采用反冲洗技术,减少因滤网阻塞而进行的人工清洗次数,有效提高工作效率
4)采用多功能配置,使装置同时具有脱气、脱水、破乳、再生、净化五大功能
5)利用先进的系统与控制理论,全过程实现自动控制
      综上所述,国内滤油存在系列化水平低、专用品少、质量参差不齐等差距,究其原因是滤油生产厂规模小,重复开发多,产品科技含量不高,较难在国际市场上具备较强的竞争能力,因此通用机械标准化委员会在总结国内外先进技术和经验的基础上,从2006年起开始引导行业开发新产品和具有自主知识产权的产品,极大的促进了我国滤油行业的健康发展。

滤油车的选择

如何选择合适的、实用的、高效的油净化装置,关键要考虑以下几点:
1)经济的净油装置:即正确选取处理量、工作压力和温度、加热功率、电机功率等参数。
2)合理的工艺流程:对于汽轮机油一般要求控制的指标为颗粒度和含水量,而抗燃油需要多一项酸值指标,其影响因素有:
3)处理固体颗粒杂质效率较高的是适宜的滤芯,滤芯的截污、纳污能力至关重要,直接影响滤材的性能以及滤芯的设计和制作水平。常用滤油的颗粒度控制在NAS8~9级,滤芯可以考虑为5-10μm。双级滤油则可提高到NAS6级,滤芯则考虑为1-3μm。
4)水分处理的关键在于每次通过净化装置的脱水率:一般待净化含水量<50ppm的油经单级滤油循环三次以上性能指标含水量≤7ppm,双级滤油含水量≤3ppm。
5)用于绝缘油处理的滤油系统进油含水量要求不高于50ppm,否则处理效果不佳。
6)合理的功能组合。
7)常规滤油主要采用了强磁分离法(脱除油中的金属微粒)、真空闪蒸分离法(破乳、脱水及脱轻质烃)、压力过滤分离法(除去油中的机械杂质),除此之外,根据分离工程学,还可增加聚结式分离法、吸附分离法等。
8)目前已有将真空及聚结两种功能集合于一体的设计,既解决滤油不能长时间运行的问题,又能够克服含水量过高时真空滤油效果不佳的缺点。
9)对于击穿电压或酸值有要求的油净化装置,可在真空系统后增加高分子吸附再生装置脱除酸性物质,处理后击穿电压可达到75kv,油质酸值≤0.03mgKOH/g。
10)对于净化清洁度要求NAS1638 1级时,固体杂质的处理不是使用一个高精度的滤芯,而应该采用不同精度的滤芯逐级过滤的处理方式。
11)装置可配备高品质的部件、智能化的控制系统以及良好的在线运行能力,以保证运行的可靠性和自动保护能力。
12)供货商的服务,包括技术培训、售后服务等方面,至关重要的是应有专业的、先进的油化验和分析能力。
 
 
 

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